Test du coffre de toit Thule Touring M 200 : 400 L de praticité

Préparer un départ en vacances rime souvent avec un manque de place critique dans le véhicule. Pour voyager sereinement sans faire de compromis sur les bagages à emporter, l’ajout d’un coffre de toit est une solution éprouvée. Le modèle Thule Touring M 200, avec sa capacité de 400 litres, a justement été conçu pour répondre à ce besoin d’espace supplémentaire.

Prise en main et installation : la promesse de la simplicité

À la réception du colis, la première impression est celle d’un objet volumineux. Le carton est imposant et l’on s’imagine déjà une manipulation complexe pour hisser la bête sur le toit du véhicule. Pourtant, une fois déballé, le coffre de toit Thule 634201, aussi connu sous le nom de Touring M 200, surprend par sa relative légèreté. Avec seulement 13 kilogrammes sur la balance, le déplacer depuis mon garage jusqu’à la voiture s’est avéré bien plus simple que prévu. Bien que l’opération soit réalisable seul, je recommande tout de même la présence d’une seconde personne pour le positionner sur les barres de toit sans risquer de rayer la carrosserie, surtout sur un véhicule haut comme un VUS.

Le véritable point fort de ce coffre réside dans son système de fixation breveté, le FastClick. Thule promet une installation rapide et intuitive, et la promesse est tenue. Le système se compose de quatre points d’ancrage intégrés au plancher du coffre. Chacun est équipé d’une mâchoire de serrage qui vient enserrer la barre de toit. Il suffit de tourner la molette à l’intérieur du coffre jusqu’à entendre un « clic » franc et rassurant. Ce son indique que le couple de serrage optimal est atteint. Nul besoin d’outils, nul besoin de force excessive. Les mâchoires sont recouvertes de caoutchouc pour ne pas abîmer les barres et garantir une prise solide. En moins de cinq minutes, le coffre était solidement arrimé, sans le moindre jeu. Une mise en garde toutefois : avec ses 77 cm de largeur, il convient de vérifier l’espacement disponible sur vos barres de toit, notamment si vous prévoyez de transporter un vélo à côté.

Capacité et aspects pratiques au quotidien

Avec un volume annoncé de 400 litres, le Touring M 200 se positionne comme une solution idéale pour les familles. Cet espace supplémentaire transforme radicalement la préparation des départs en vacances. Fini le casse-tête pour tout faire rentrer dans le coffre de la voiture. Lors de mon test, j’ai pu y loger sans difficulté quatre sacs de voyage de taille moyenne, une poussette canne et quelques sacs d’appoint. C’est amplement suffisant pour libérer l’habitacle et le coffre principal des bagages encombrants, garantissant ainsi un voyage plus confortable et sécuritaire pour tous les passagers. Prenez soin de noter que sa longueur intérieure d’environ 165 cm ne le destine pas au transport de skis alpins pour adultes, une information cruciale pour les amateurs de sports d’hiver.

Au-delà de son volume, c’est son ergonomie qui le rend particulièrement appréciable à l’usage. L’une de ses caractéristiques les plus pratiques est sans conteste son système d’ouverture bilatérale Dual-Side. Pouvoir ouvrir le coffre indifféremment par la droite ou par la gauche est un avantage considérable. Cela facilite le chargement et le déchargement, que l’on soit garé le long d’un trottoir ou dans un espace étroit. La sécurité n’est pas en reste grâce au système de verrouillage centralisé. La clé ne peut être retirée que si tous les points de fermeture sont correctement enclenchés, éliminant ainsi tout risque de mauvaise surprise sur l’autoroute. Sur mon VW Tiguan, la hauteur du coffre une fois installé nécessite l’usage d’un petit marchepied pour atteindre le fond, un détail à considérer pour les personnes de plus petite taille ou les propriétaires de véhicules hauts.

Comportement sur la route : silence et aérodynamisme

L’une des craintes récurrentes lors de l’ajout d’un coffre de toit est l’impact sur le comportement du véhicule et, surtout, les nuisances sonores. J’ai donc testé le Thule Touring M 200 sur un trajet autoroutier de plusieurs centaines de kilomètres, en respectant la vitesse maximale recommandée par le constructeur de 130 km/h. Le résultat est bluffant. Le design du coffre, avec son nez plongeant et ses lignes fluides, a été clairement étudié pour optimiser la pénétration dans l’air. Les bruits de vent sont quasi imperceptibles à l’intérieur de l’habitacle. En réalité, les barres de toit seules généraient davantage de sifflements que l’ensemble barres et coffre. Cette discrétion acoustique est un véritable atout pour le confort de conduite sur longue distance.

En ce qui concerne la consommation de carburant, une légère surconsommation est inévitable, mais elle reste très mesurée grâce au profil aérodynamique du coffre. Je n’ai pas constaté de changement majeur dans la tenue de route du véhicule, même avec une prise au vent latéral modérée. Le coffre, bien chargé et correctement fixé, ne génère aucune vibration ni mouvement parasite. Il se fait tout simplement oublier, ce qui est sans doute le meilleur compliment que l’on puisse lui faire.

Finitions et durabilité : l’exigence Thule

La réputation de la marque suédoise Thule n’est plus à faire, et ce modèle Touring M 200 en est une parfaite illustration. Dès le premier contact, la qualité des matériaux est palpable. Le plastique ABS utilisé est épais, robuste et traité pour résister aux rayons UV, garantissant une bonne tenue des couleurs dans le temps. La finition noire laquée de mon modèle de test est d’une qualité remarquable, profonde et brillante, au point qu’un utilisateur a fait la comparaison, juste, avec une peinture de carrosserie automobile haut de gamme. C’est un détail esthétique, certes, mais qui témoigne du soin apporté par le fabricant à l’ensemble de ses produits.

Chaque élément respire la solidité, des charnières qui assistent l’ouverture du couvercle aux serrures qui s’enclenchent avec précision. Le coffre est conçu pour endurer les aléas des voyages : intempéries, variations de température et manipulations répétées. Après plusieurs utilisations, aucune trace d’usure prématurée n’est à signaler. L’achat d’un coffre de toit Thule représente un certain investissement, mais il est clairement justifié par la tranquillité d’esprit qu’il procure. C’est un équipement fiable, sécurisant et conçu pour durer de nombreuses années et vous accompagner dans toutes vos aventures familiales.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Je suis absolument conquise par ce coffre de toit Thule Touring M 200 qui a transformé nos départs en vacances. Son installation est d’une simplicité déconcertante grâce au système de fixation rapide, même si un coup de main est appréciable pour le hisser sur le toit. Une fois en place, son design élégant et aérodynamique se fait totalement oublier sur la route : il est remarquablement silencieux, même à haute vitesse. La double ouverture latérale est un confort incroyable au quotidien pour accéder à nos affaires et sa capacité de 400 litres a suffi à loger tous les bagages de la famille. S’il n’est pas conçu pour transporter des skis, il représente pour moi la solution de rangement idéale, alliant à la perfection esthétique, légèreté et une très grande praticité.

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