Test du porte-vélos rabattable Mottez A028P2 pour vélos électriques

Transporter deux vélos électriques en toute sécurité représente souvent un défi, notamment en raison de leur poids conséquent. Le porte-vélos Mottez A028P2 a été spécifiquement développé pour répondre à cette contrainte. Nous l’avons testé pour vous afin de vérifier si ses promesses de robustesse et de praticité sont tenues au quotidien.

Déballage et première impression : la robustesse française

Dès la réception, le porte-vélos Mottez A028P2, également connu sous le nom de Zeux V-2, impose le respect. Le colis est lourd, et une fois ouvert, on comprend pourquoi. Le produit respire la solidité, avec un assemblage qui semble conçu pour durer. Le premier point, et non des moindres, est que le porte-vélos arrive entièrement monté. Pas de notice complexe à déchiffrer ni de visserie à assembler pendant des heures. On le sort du carton, et il est prêt à l’emploi. La notice, claire et en français, ne sert qu’à valider les étapes d’installation sur le véhicule. Le poids est conséquent : la fiche technique annonce 22,6 kilogrammes, un chiffre qui confirme la sensation de robustesse. C’est le prix à payer pour une structure capable de supporter deux vélos à assistance électrique, dont le poids peut rapidement grimper. La fabrication française est un gage de qualité et le service après-vente de Mottez, réputé pour sa réactivité, est un argument rassurant en cas de besoin.

Installation sur le véhicule : une affaire de poids et de simplicité

L’installation sur la boule d’attelage est l’étape qui peut impressionner, principalement à cause du poids de l’ensemble. Il est vrai qu’une personne seule et peu musclée pourrait trouver la manœuvre délicate. Cependant, le système de fixation est d’une simplicité déconcertante. Une fois le porte-vélos positionné sur la boule, il suffit d’abaisser une grande poignée de serrage pour le verrouiller fermement. Le système est non seulement rapide mais il inspire une grande confiance. Un verrouillage à clé sécurise l’ensemble sur la boule, empêchant ainsi le vol du porte-vélos lorsque le véhicule est en stationnement. C’est un détail crucial qui fait souvent défaut sur les modèles d’entrée de gamme. J’ai noté qu’un petit réglage de la vis de serrage peut être nécessaire pour obtenir une pression parfaite sur la boule, mais la manipulation est simple et bien expliquée. Une fois en place, l’ensemble est parfaitement stable, sans aucun jeu. Un petit bémol cependant : le support de plaque d’immatriculation est conçu pour des plaques fines en aluminium. Les plaques plus épaisses en plexiglas ne s’insèrent pas, il faudra donc prévoir une plaque adaptée.

Chargement et sécurisation des vélos : la polyvalence au rendez-vous

Le principal atout de ce modèle Mottez est sa conception pensée pour les vélos électriques, souvent lourds et encombrants. Pour faciliter le chargement, une rampe de montée est fournie. Elle s’accroche simplement au rail et permet de faire rouler le vélo jusqu’à sa place sans avoir à le soulever. C’est un confort indispensable, surtout avec un VAE de plus de 20 kg. Les gouttières sont larges et accueillent sans problème des pneus de VTT larges, jusqu’à 2,8 pouces de section. La fixation des vélos se fait à l’aide de multiples sangles crantées pour les roues et de sangles avec protection en mousse pour les cadres. Ce système à sangles, bien que peut-être un peu plus long à mettre en place qu’un système à pinces rigides, offre deux avantages majeurs : il est universel et s’adapte à toutes les formes de cadres, y compris en carbone, et il assure un maintien extrêmement sécurisant. En multipliant les points d’attache, on s’assure que rien ne bougera pendant le trajet. Le seul point faible de ce système est l’absence d’un antivol intégré pour les vélos eux-mêmes. Il est donc impératif de prévoir un bon antivol pour sécuriser les vélos sur le porte-vélos lors d’un arrêt.

À l’usage : sur la route et au quotidien

Une fois les vélos chargés et sanglés, j’ai pris la route pour plusieurs centaines de kilomètres. Le constat est sans appel : la stabilité de l’ensemble est irréprochable. Même sur autoroute ou sur des routes sinueuses, les vélos ne bougent pas d’un millimètre et l’ensemble ne produit aucun bruit parasite. La fonction de basculement est un autre point fort. Une simple pédale permet d’incliner le porte-vélos, même avec les vélos chargés, pour accéder au coffre. J’ai pu tester cette fonction avec succès sur un Citroën Grand C4 Spacetourer, dont le hayon s’est ouvert entièrement. Attention cependant, cette fonction peut être limitée sur certains utilitaires à portes battantes ou à hayon très vertical comme le Renault Kangoo. L’un des avantages les plus appréciables au quotidien est sa capacité à se plier. Une fois replié, le Zeux V-2 devient beaucoup plus compact, ce qui facilite grandement son rangement dans un garage ou même son transport dans le coffre de la voiture. C’est un atout majeur par rapport à de nombreux concurrents non pliables. J’ai toutefois noté un point de vigilance sur la finition : après quelques semaines, de légères traces de rouille sont apparues sur certaines soudures. C’est un détail esthétique à surveiller, mais qui n’entache en rien la solidité structurelle du produit. Au final, face à des concurrents suédois souvent deux fois plus chers, ce porte-vélos Mottez offre un rapport qualité-prix-prestation qui le place comme un choix extrêmement judicieux pour tout possesseur de vélos électriques.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs utilisations, mon avis sur ce porte-vélos Mottez est vraiment positif, sa plus grande force étant sans conteste sa simplicité d’utilisation : il arrive entièrement monté et s’installe en un clin d’œil sur l’attelage. Une fois en place, les vélos, même électriques, sont parfaitement maintenus et ne bougent pas d’un pouce durant le trajet, ce qui est très rassurant. J’apprécie aussi son système de verrouillage antivol et le fait qu’il soit facilement pliable pour le rangement. Il faut cependant être conscient de son poids conséquent de plus de 22 kg, qui demande un peu de force pour la manipulation. Quelques finitions, comme certaines soudures montrant de légères traces de rouille, pourraient être améliorées, et j’aurais aimé un système antivol intégré pour les vélos eux-mêmes. Malgré ces quelques points, il représente un excellent rapport qualité-prix et s’avère être un choix solide et fiable pour transporter ses vélos électriques sans se ruiner.

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