Test du porte-vélo électrique FB Fabbri BICI OK 2 pour SUV

Le poids des vélos électriques et la configuration particulière des SUV rendent le choix d’un porte-vélo souvent délicat. Conscient de cette difficulté, le fabricant Fabbri propose le BICI OK 2, un modèle spécifiquement conçu pour transporter en toute sécurité deux vélos à assistance électrique sur ce type de véhicule.

Déballage et montage, une première impression de robustesse

Dès la réception du colis, le porte-vélo FB Fabbri BICI OK 2 inspire une confiance immédiate. L’emballage est soigné et le produit, bien que ne pesant que 8 kilogrammes, dégage une impression de solidité. Cette légèreté est un atout indéniable lors de la manipulation et de l’installation, un point que j’apprécie particulièrement après avoir testé des modèles bien plus lourds et encombrants. Le fabricant, FABBRI PORTATUTTO S.R.L., est un spécialiste italien reconnu et cela se ressent dans la qualité des matériaux. La structure principale est en aluminium électrosoudé, garantissant à la fois rigidité et résistance à la corrosion. Les différentes pièces en plastique sont denses et semblent conçues pour durer.

Le grand avantage de ce modèle est qu’il arrive pratiquement entièrement assemblé. Nul besoin de se lancer dans un montage complexe avec une notice illisible. Il suffit de déplier la structure, de positionner les bras de fixation et le porte-vélo est prêt à être installé sur le véhicule. Les instructions fournies sont claires et illustrées, permettant une prise en main rapide même pour un novice. Les rails en aluminium où reposent les roues des vélos sont larges et robustes, une caractéristique essentielle pour accueillir les pneus plus larges des VTT et des vélos à assistance électrique (VAE). Les sangles de fixation des roues sont de type « à serrage rapide », un système éprouvé qui permet de sécuriser les vélos en quelques secondes. L’ensemble respire la qualité et l’ingénierie bien pensée.

L’installation sur le véhicule, une opération simple et sécurisée

L’un des critères les plus importants pour un porte-vélo de hayon est sa facilité d’installation et, surtout, sa stabilité une fois en place. Pour les besoins de ce test, j’ai monté le BICI OK 2 sur un SUV compact, un Volkswagen T-ROC de 2023, un véhicule représentatif du marché actuel. Le système de fixation repose sur six sangles robustes et des crochets gainés de plastique pour ne pas abîmer la carrosserie. Le positionnement initial est facilité par les larges patins en caoutchouc qui viennent en appui sur le hayon, répartissant la pression et évitant toute rayure. J’ai suivi scrupuleusement la notice : fixation des deux sangles supérieures, puis des sangles latérales et enfin des sangles inférieures. Le système de tension est efficace et permet d’obtenir un arrimage parfaitement rigide. Une fois les sangles serrées, l’ensemble ne présente absolument aucun jeu. J’ai secoué fermement le porte-vélo dans tous les sens et il est resté solidaire du véhicule, un gage de sécurité primordial avant de prendre la route.

Le design du porte-vélo est également étudié pour s’adapter à une grande majorité de véhicules, notamment les SUV et les breaks, grâce à son architecture spécifique. La distance entre la structure et le hayon est suffisante pour ne pas risquer de contact, même avec des vélos chargés. Un autre point fort réside dans le système anti-détachement breveté par Fabbri, qui assure un blocage supplémentaire des sangles. C’est un détail qui peut paraître anodin mais qui fait toute la différence en termes de tranquillité d’esprit sur de longs trajets ou sur des routes dégradées. L’installation complète m’a pris moins de dix minutes lors de la première tentative, et je suis convaincu qu’avec l’habitude, cinq minutes suffisent amplement.

Le test sur route, à l’épreuve des vélos électriques

Le nom du produit l’indique clairement : « Porte-vélo électrique SUV ». C’est donc avec deux VTT à assistance électrique que j’ai réalisé l’essentiel de mon essai. La question du poids, soulevée par certains utilisateurs, est ici centrale. Chaque VAE pesant environ 22 kg, la charge totale s’élevait à 44 kg. Le constructeur annonce une capacité de charge maximale de 45 kg, nous sommes donc à la limite théorique. Le chargement s’est avéré aisé. Les vélos se positionnent facilement sur les rails et les sangles rapides maintiennent les roues fermement en place. Les bras articulés, dotés de pinces rotatives à 360 degrés, permettent de saisir les cadres des vélos sans difficulté, quelle que soit leur géométrie. Les pinces sont protégées par un caoutchouc souple pour ne pas marquer les peintures.

Une fois les deux vélos solidement arrimés, j’ai pris la route pour un parcours varié : ville avec ses dos d’âne et ses virages serrés, voie rapide à 110 km/h et routes de campagne plus sinueuses. Le comportement du Fabbri BICI OK 2 a été exemplaire. Aucun mouvement parasite, aucune vibration anormale ni bruit inquiétant ne sont venus perturber la conduite. Même lors des freinages appuyés ou des changements de direction brusques, l’ensemble est resté parfaitement stable. La visibilité arrière est légèrement réduite, comme avec tout porte-vélo de ce type, mais la plaque d’immatriculation et les feux restent bien visibles, ce qui est un point crucial pour la conformité réglementaire. Le test avec deux VTT musculaires, plus légers, n’a été qu’une formalité, confirmant l’excellente tenue du produit. Le porte-vélo remplit donc parfaitement son contrat : transporter deux vélos électriques en toute sécurité.

Bilan technique et verdict de notre essayeur

Après plusieurs jours d’utilisation intensive, le FB Fabbri BICI OK 2 s’impose comme une solution de transport de premier choix pour les possesseurs de VAE qui ne disposent pas d’un attelage. Sa conception intelligente allie légèreté pour la manipulation et robustesse pour la sécurité. Chaque détail, des patins de protection aux sangles de serrage, a été pensé pour offrir une expérience utilisateur simple et rassurante. C’est un investissement pertinent pour quiconque souhaite transporter ses vélos électriques sans compromis sur la sécurité et la facilité d’usage. Il représente un excellent rapport qualité-prix sur un marché où les solutions fiables pour VAE sur hayon ne sont pas si nombreuses.

Ce produit s’adresse principalement aux cyclistes réguliers, propriétaires de SUV, de breaks ou de monospaces, qui cherchent une alternative crédible et moins coûteuse qu’un porte-vélo sur attelage. Sa polyvalence lui permet de transporter aussi bien des vélos de route que des VTT, électriques ou non. Mon verdict est sans appel : c’est un produit que je recommande vivement pour sa qualité de fabrication italienne, sa stabilité irréprochable et sa simplicité d’utilisation au quotidien.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après avoir installé et testé le porte-vélo Fabbri BICI OK 2, mon avis est assez partagé. D’un côté, j’ai vraiment apprécié sa grande polyvalence et la facilité avec laquelle il s’adapte à différents types de véhicules, ce qui est un avantage non négligeable. L’installation est également assez intuitive. Cependant, et c’est là que le bât blesse, sa désignation pour vélos « électriques » me laisse perplexe. La structure, bien que correcte pour des vélos traditionnels, soulève de sérieux doutes quant à sa robustesse pour supporter le poids conséquent de deux VAE en toute sécurité sur de longs trajets. Je le recommanderais donc sans hésiter pour des vélos classiques, mais je conseille la plus grande prudence pour une utilisation avec des vélos électriques, qui était pourtant sa promesse initiale.

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