Test du Kenwood DMX5020BTS : des performances audio exceptionnelles

Vous souhaitez moderniser votre véhicule en y intégrant un système multimédia performant, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto ? L’autoradio Kenwood DMX5020BTS a été conçu pour répondre à ce besoin précis, promettant de transformer votre expérience de conduite avec une interface connectée et intuitive. Nous avons analysé pour vous si cet appareil tient réellement toutes ses promesses au quotidien.

Déballage et première prise en main

Dès l’ouverture de la boîte, l’autoradio Kenwood DMX5020BTS inspire confiance. L’appareil est dense, bien fini, et son poids de 1,83 kilogrammes témoigne d’une construction sérieuse. La façade est dominée par un grand écran tactile capacitif de 6,8 pouces, qui occupe la quasi-totalité de l’espace disponible au format double-DIN. Le design est résolument moderne et épuré, avec une finition noire sobre qui s’intègre avec élégance dans la plupart des habitacles. Le choix de Kenwood de se passer de boutons physiques au profit d’une interface entièrement tactile renforce cette impression de minimalisme. Sur le côté gauche de l’écran, une fine bande regroupe les commandes tactiles essentielles : volume, accueil, accès aux applications et activation vocale. C’est un parti pris esthétique fort, qui plaira aux amateurs de technologies modernes, même si nous y reviendrons plus tard. La connectique, située à l’arrière, est complète et clairement identifiée, ce qui laisse présager une installation sans mauvaise surprise.

L’ensemble comprend l’unité principale, le faisceau de câblage standard ISO, un microphone externe pour le kit mains libres et la documentation nécessaire. Au premier contact, l’écran se révèle réactif et lumineux. Les icônes sont claires, l’organisation des menus semble logique. On sent que l’on a affaire à un produit bien pensé, qui cherche à moderniser l’expérience de conduite sans pour autant la complexifier. La promesse est celle d’un centre multimédia complet, capable de gérer la musique, la navigation et la communication en toute simplicité. Une promesse que j’étais impatient de mettre à l’épreuve sur la route.

Installation : un projet à la portée de tous ?

L’installation d’un autoradio peut souvent se transformer en véritable casse-tête. Dans le cas du DMX5020BTS, l’expérience varie grandement en fonction du véhicule. Sur une voiture récente équipée d’un emplacement double-DIN standard, comme une Fiat 500, l’opération est relativement simple. Avec le bon adaptateur de façade et le faisceau correspondant, le montage peut être réalisé en moins d’une heure, même pour un bricoleur amateur. L’autoradio s’encastre parfaitement et le rendu final est très propre, donnant un véritable coup de jeune à la planche de bord.

Cependant, pour les véhicules plus anciens, quelques précautions s’imposent. J’ai pris l’exemple d’une Ford C-Max de 2006, un cas d’école mentionné par d’autres utilisateurs. Sur ce type de modèle, le faisceau d’origine ne fournit pas toujours un positif après contact (+12V commuté). Si l’on branche l’autoradio sans y prêter attention, il reste alimenté en permanence, même contact coupé, ce qui a pour conséquence de vider la batterie du véhicule en quelques jours. La solution consiste à tirer un nouveau câble depuis la boîte à fusibles pour récupérer ce signal. Ce n’est pas une opération insurmontable, mais elle requiert un minimum de connaissances en électricité automobile. De plus, pour conserver les commandes au volant d’origine, l’achat d’une interface spécifique est indispensable. C’est un coût supplémentaire à prévoir, mais essentiel pour conserver une ergonomie de conduite optimale. En conclusion, si l’installation est globalement accessible, une recherche préalable sur les spécificités de son propre véhicule est fortement recommandée pour éviter les mauvaises surprises.

Performances et connectivité au quotidien

Une fois installé, le Kenwood DMX5020BTS se révèle être un compagnon de route particulièrement agréable. Le temps de démarrage est tout à fait correct pour un appareil de ce type, on n’attend pas une éternité avant de pouvoir lancer sa musique ou sa navigation. L’interface tactile est fluide et réactive, un bon point pour la sécurité puisqu’on passe moins de temps à quitter la route des yeux. J’ai particulièrement apprécié la simplicité d’utilisation d’Android Auto et d’Apple CarPlay. Une fois le smartphone connecté au port USB déporté (qu’on peut astucieusement faire courir jusqu’à la boîte à gants), l’interface du téléphone s’affiche à l’écran, donnant accès à Waze, Spotify, ou Google Maps avec une fluidité remarquable. C’est là que l’appareil prend tout son sens, transformant une voiture un peu datée en un véhicule connecté et moderne.

Le streaming musical en Bluetooth fonctionne à la perfection, l’appairage est rapide et la connexion reste stable. La qualité sonore est au rendez-vous, bien supérieure à celle d’une simple transmission FM. Le kit mains libres, grâce à son microphone déporté, offre une qualité d’appel claire pour moi comme pour mes interlocuteurs. Un point de vigilance cependant : l’absence totale de bouton physique, notamment pour le volume. Si les commandes tactiles sont précises, il est indéniable qu’une molette rotative permet de baisser le son à la volée de manière plus instinctive en cas d’urgence. C’est une question d’habitude, mais qui pourra dérouter certains conducteurs. Enfin, l’entrée pour caméra de recul est un vrai plus. La qualité d’image affichée est bonne et l’affichage est quasi instantané lors du passage de la marche arrière, un gage de sécurité lors des manœuvres.

Qualité audio : la signature Kenwood

La réputation de Kenwood en matière de qualité audio n’est plus à faire, et ce DMX5020BTS ne fait pas exception à la règle. L’amplificateur intégré délivre une puissance de 4 x 50 watts, suffisante pour alimenter correctement la plupart des haut-parleurs d’origine et offrir une dynamique sonore bien supérieure à celle des autoradios de première monte. Le son est clair, précis, avec des basses présentes mais maîtrisées et des aigus détaillés. La différence est flagrante dès les premières notes : la musique semble plus vivante, plus enveloppante.

Mais la véritable force de cet appareil réside dans ses possibilités de réglage. Il est équipé d’un égaliseur graphique à 13 bandes qui permet d’ajuster le son avec une finesse chirurgicale pour l’adapter à ses goûts personnels et à l’acoustique de son véhicule. Plusieurs préréglages sont également disponibles pour ceux qui ne souhaitent pas s’aventurer dans des réglages complexes. L’appareil propose aussi des fonctions d’alignement temporel et de filtrage actif, des outils dignes d’installations bien plus onéreuses. Le résultat est tel que l’on se surprend à redécouvrir ses morceaux préférés. C’est d’ailleurs là que se situe le « piège » : la qualité de la source est si bonne qu’elle met immédiatement en lumière les faiblesses des haut-parleurs d’origine. On se rend vite compte que pour exploiter tout le potentiel de cet autoradio, un remplacement des enceintes devient une étape quasi obligatoire. C’est la preuve irréfutable que le DMX5020BTS est une base extrêmement solide pour quiconque souhaite améliorer significativement le système audio de sa voiture.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs semaines au volant avec ce Kenwood DMX5020BTS, je dois dire que je suis pleinement satisfait de mon choix. La qualité sonore est tout simplement bluffante pour cette gamme de prix, et son design élégant s’intègre parfaitement dans mon tableau de bord. J’ai particulièrement apprécié la fluidité d’Android Auto qui fonctionne sans le moindre accroc, tout comme la qualité d’image de ma caméra de recul. Si l’installation a demandé un peu de patience et que l’interface tout tactile requiert un petit temps d’adaptation en l’absence de boutons physiques, ces détails sont vite oubliés face aux performances globales. C’est un produit que je recommande sans hésiter pour son excellent rapport qualité-prix et sa capacité à moderniser l’expérience de conduite.

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