Test du coffre VDP VDPJUXT400 : 400 litres pour Mercedes CLA X117

Le volume de chargement de la Mercedes CLA Shooting Brake peut rapidement montrer ses limites lors d’un départ en famille ou en vacances. Pour répondre à ce besoin d’espace supplémentaire sans compromettre l’esthétique du véhicule, nous avons testé l’ensemble VDP, qui comprend le coffre de toit JUXT400 et ses barres de toit K1 Medium. Une solution qui promet de concilier le pratique et l’élégant.

Déballage et première prise en main du kit VDP

Partir en vacances avec une voiture au design aussi affirmé que la Mercedes CLA Shooting Brake impose de ne pas gâcher sa ligne avec un équipement disgracieux. C’est avec cette idée en tête que j’ai abordé le test du kit complet proposé par VDP, comprenant le coffre de toit VDPJUXT400 et ses barres de toit dédiées, les K1 Medium. La promesse est simple : une solution clé en main, spécifiquement compatible avec le modèle X117 produit à partir de 2015. Le tout est arrivé en deux colis distincts, parfaitement emballés. Le premier contenait les barres de toit en acier, robustes et d’un poids rassurant, accompagnées de toute la visserie et des patins de protection en caoutchouc. Le second, plus volumineux, abritait le coffre de toit. Au premier contact, le plastique noir brillant du VDPJUXT400 surprend par sa rigidité. Il ne s’affaisse pas sous la pression et la finition semble soignée, sans traces de moulage apparentes. Le coffre est léger pour sa taille, ce qui est un atout indéniable pour la manipulation à venir. L’ensemble est livré avec deux clés pour la serrure centralisée et une notice de montage illustrée. Celle-ci, bien que suffisante, mériterait d’être un peu plus détaillée sur certaines étapes, mais nous y reviendrons.

Montage sur la Mercedes CLA Shooting Brake : un jeu d’enfant ?

L’étape du montage est souvent redoutée. C’est le moment où la promesse d’une solution « clé en main » est véritablement mise à l’épreuve. J’ai commencé par l’installation des barres de toit K1 Medium. La compatibilité annoncée avec la Mercedes CLA Shooting Brake est bien réelle. Les mâchoires de fixation viennent épouser parfaitement les points d’ancrage longitudinaux d’origine du véhicule, sans forcer et sans risque de rayure grâce aux protections en caoutchouc. Le serrage se fait à l’aide d’une clé Allen fournie et l’ensemble est solidement arrimé en une quinzaine de minutes. Vient ensuite la mise en place du coffre sur les barres. Avec ses 19 kilogrammes, l’opération est réalisable seule, bien qu’être deux la rende plus confortable. Le système de fixation du coffre est un classique éprouvé : des étriers en U qui traversent le fond du coffre et viennent enserrer les barres de toit par le dessous. Le serrage s’effectue depuis l’intérieur du coffre à l’aide de molettes en plastique. C’est simple, rapide et efficace. L’ensemble de l’installation, en prenant mon temps, n’a pas excédé trente-cinq minutes. La seule petite critique concerne les molettes de serrage internes, dont la préhension pourrait être légèrement améliorée. Cependant, une fois serré, l’ensemble ne bouge absolument pas et inspire une grande confiance.

À l’épreuve de la route : capacité et comportement dynamique

Une fois installé, le véritable test commence sur la route. Avec ses 400 litres de volume, le VDPJUXT400 offre un espace de chargement conséquent qui change la vie. J’ai pu y loger sans difficulté deux valises de taille moyenne, un grand sac de sport et plusieurs sacs souples contenant chaussures et matériel divers. Il faut simplement veiller à ne pas dépasser la charge maximale autorisée de 75 kg, ce qui laisse une marge très confortable. L’ouverture latérale est pratique et les vérins assistent efficacement le mouvement du capot, le maintenant en position ouverte sans faillir. Le système de verrouillage centralisé à trois points est un gage de sécurité appréciable : la clé ne peut être retirée que si tous les points de verrouillage sont correctement enclenchés, éliminant ainsi le risque de mauvaise fermeture. Sur l’autoroute, j’ai été agréablement surprise par le comportement de l’ensemble. Le design du coffre, plutôt bas et profilé avec ses 25 cm de hauteur, semble jouer son rôle. Jusqu’à 110 km/h, les bruits d’air sont quasi imperceptibles. Au-delà, un léger sifflement se fait entendre, mais il reste tout à fait discret et n’oblige pas à hausser la voix pour converser. La prise au vent est bien maîtrisée, même lors des dépassements de poids lourds, et la stabilité du véhicule n’est pas affectée. Côté consommation, j’ai noté une augmentation d’environ 1,2 litre aux 100 km sur un parcours mixte, ce qui est tout à fait dans la norme pour un véhicule équipé d’un coffre de toit de ce volume.

Bilan technique et verdict du test

Après plusieurs centaines de kilomètres, le kit coffre et barres de toit VDP a su démontrer toutes ses qualités. Il s’agit d’une solution complète, pensée pour être facile à installer et à utiliser. La compatibilité parfaite avec la Mercedes CLA Shooting Brake (X117) est un argument de poids, évitant les mauvaises surprises et garantissant un montage sécurisé et esthétiquement cohérent. La capacité de chargement est idéale pour une famille de quatre personnes partant en vacances, libérant un espace précieux dans l’habitacle et le coffre principal. Le comportement routier est sain et les nuisances sonores sont très bien contenues pour un produit de cette gamme. Ce kit s’adresse clairement aux utilisateurs qui recherchent une solution fiable, sécurisante et prête à l’emploi sans se ruiner. Le rapport qualité-prix est sans conteste l’un de ses points forts.

Voici un résumé des caractéristiques techniques clés de l’ensemble testé :

En définitive, ce pack VDP est une excellente surprise. Il remplit parfaitement son contrat en offrant une extension de chargement volumineuse, facile à monter et sécurisante, le tout pour un budget maîtrisé. Pour les possesseurs du break étoilé qui souhaitent voyager sans faire de compromis sur les bagages, c’est un investissement que je recommande sans hésitation.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Pour nos dernières vacances, j’ai équipé ma voiture de ce kit complet VDP et je dois dire que le bilan est globalement très positif. L’atout majeur est sans conteste le pack tout-en-un, avec des barres de toit parfaitement adaptées à ma Mercedes CLA Shooting Brake, ce qui évite bien des tracas de compatibilité. Le volume de 400 litres est un vrai bonheur, permettant de charger les bagages de toute la famille sans avoir à faire de compromis. Je mettrai toutefois un petit bémol sur l’installation : la notice est assez succincte et le montage seule s’est avéré un peu compliqué, mieux vaut prévoir une paire de bras supplémentaire. Une fois en place, le coffre est sécurisant et ne génère qu’un très léger bruit de vent sur autoroute, ce qui est tout à fait acceptable. Au final, c’est un produit que je recommande pour son excellent rapport capacité-prix et sa grande praticité malgré une mise en place qui pourrait être simplifiée.

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