Test de la caméra Adelagnes 4 canaux : performance 2K et vision nocturne

Sécuriser un véhicule ne se limite plus à surveiller la route devant soi. Un incident peut survenir de n’importe où, que vous soyez au volant ou simplement garé. Pour répondre à ce besoin d’une protection intégrale, nous avons testé la caméra embarquée Adelagnes et ses quatre canaux, une solution conçue pour ne laisser aucun angle mort.

Déballage et première prise en main

Dès l’ouverture de la boîte, la caméra embarquée Adelagnes inspire une certaine confiance. L’ensemble est complet, ce qui est un premier point positif. On y trouve l’unité principale avec son écran IPS de 3 pouces, les trois caméras secondaires destinées à l’arrière et aux côtés du véhicule, un jeu de câbles suffisamment long pour la plupart des voitures, ainsi qu’un chargeur allume-cigare. La grande surprise vient de la présence d’une carte mémoire de 64 Go déjà incluse, un détail qui évite un achat supplémentaire et permet une utilisation immédiate. La caméra principale est compacte et son design, bien que sobre, s’intègre discrètement derrière le rétroviseur central sans obstruer le champ de vision. Les plastiques utilisés semblent de bonne facture et l’assemblage est sérieux. L’écran, lumineux et réactif, offre un aperçu clair des différents angles de vue, ce qui s’avère pratique pour le positionnement initial des objectifs.

Les caméras satellites sont, quant à elles, de très petite taille, facilitant leur dissimulation sur les vitres latérales ou la lunette arrière. La connectique est simple et clairement identifiée, ce qui laisse présager une installation sans grande difficulté, même pour un utilisateur novice. La promesse d’une couverture à 360 degrés est l’argument majeur de ce produit, et la présence de ces quatre modules distincts confirme que le fabricant n’a pas fait les choses à moitié pour tenir cet engagement. L’objectif principal, avec son grand angle de 170 degrés, semble capable de capturer une large portion de la route devant le véhicule.

Installation et configuration : la promesse de la simplicité

J’ai procédé à l’installation dans une berline de taille moyenne. Le montage de la caméra avant sur le pare-brise est un jeu d’enfant grâce à la ventouse fournie, qui assure une fixation robuste. Le branchement sur la prise allume-cigare est instantané et l’appareil s’allume automatiquement avec le contact du véhicule, comme attendu. La véritable tâche consiste à acheminer et dissimuler les câbles des trois autres caméras. Bien que cela demande un peu de patience pour obtenir une intégration propre le long des montants de portières et du ciel de toit, l’opération reste accessible. Les longueurs de câble sont généreuses et devraient convenir à la majorité des véhicules. Une fois toutes les caméras connectées, le système est immédiatement opérationnel.

La configuration initiale via l’écran de 3 pouces est intuitive. Les menus sont clairs et permettent de régler rapidement les paramètres essentiels comme la date, l’heure, la sensibilité du capteur G ou l’activation de l’enregistrement en boucle. La connexion au smartphone via le Wi-Fi intégré est également un point fort. Après avoir téléchargé l’application dédiée, l’appairage se fait en quelques secondes. L’application permet non seulement de visualiser en direct le flux des quatre caméras, mais aussi de parcourir et de télécharger les enregistrements stockés sur la carte mémoire sans avoir à la retirer de l’appareil. C’est une fonctionnalité particulièrement pratique pour récupérer rapidement une preuve vidéo en cas d’incident.

Qualité vidéo et performances en conditions réelles

Sur la route, la caméra Adelagnes tient la plupart de ses promesses. La caméra avant, avec sa résolution 2K, fournit des images d’une grande netteté en plein jour. Les plaques d’immatriculation des autres véhicules sont lisibles à une distance raisonnable et la technologie WDR (Wide Dynamic Range) gère bien les contrastes élevés, par exemple lors des entrées et sorties de tunnels. L’angle de 170 degrés couvre la totalité de la chaussée, y compris les bas-côtés. Les trois autres caméras, en 1080p, offrent une qualité suffisante pour identifier les véhicules et les événements se produisant sur les côtés et à l’arrière. La vue combinée des quatre canaux sur l’écran ou dans l’application donne un sentiment de sécurité accru, en éliminant la quasi-totalité des angles morts.

En conditions de faible luminosité, les performances sont honorables pour cette gamme de prix. La vision nocturne parvient à capter des détails importants dans les zones éclairées par les phares ou l’éclairage public. Cependant, j’ai noté, comme certains utilisateurs, une sensibilité à l’éblouissement (lens flare) face à des sources lumineuses directes et intenses, ce qui peut ponctuellement dégrader la lisibilité d’une plaque d’immatriculation. Cela reste un défaut commun à de nombreuses caméras embarquées. L’enregistrement audio est clair et permet de capter distinctement les conversations dans l’habitacle ou les bruits extérieurs importants comme les klaxons ou les sirènes.

Fonctionnalités de sécurité et ergonomie

Au-delà de la simple capture vidéo, cette dashcam se positionne comme un véritable assistant de sécurité. L’enregistrement en boucle est une fonction essentielle : une fois la carte mémoire pleine, l’appareil écrase automatiquement les fichiers les plus anciens pour continuer à enregistrer sans interruption. C’est transparent pour l’utilisateur. Le capteur G (ou accéléromètre) est un autre atout majeur. En cas de choc ou de freinage brusque, il détecte l’anomalie et verrouille automatiquement la séquence vidéo en cours pour l’empêcher d’être écrasée. J’ai testé cette fonction avec un freinage appuyé et elle s’est déclenchée comme prévu, plaçant le fichier dans un dossier sécurisé. Le mode parking, qui active l’enregistrement en cas de détection de mouvement ou de choc lorsque le véhicule est stationné, offre une tranquillité d’esprit supplémentaire.

L’ergonomie générale est bonne, notamment grâce à l’application mobile. Cependant, un point de vigilance concerne les boutons physiques sur l’appareil. Ils sont assez petits et leur manipulation en conduisant pour, par exemple, sécuriser manuellement un enregistrement, peut s’avérer peu pratique et détourner l’attention de la route. Il est préférable de se fier à l’automatisme du capteur G ou d’utiliser l’application à l’arrêt. Malgré ce petit bémol, l’ensemble des fonctionnalités, de la couverture à 360 degrés à la connectivité Wi-Fi en passant par le stockage inclus, positionne cette caméra Adelagnes comme une solution de surveillance véhiculaire très complète et rassurante pour un usage quotidien.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs jours d’utilisation, mon avis sur cette caméra embarquée Adelagnes est assez partagé. D’un côté, je suis impressionné par la richesse de ses fonctionnalités : la vue à quatre canaux offre une sécurité à 360 degrés vraiment appréciable, l’installation est d’une grande simplicité et la connectivité via l’application mobile est excellente. L’appareil est également compact et discret. Cependant, le cœur de sa fonction, la qualité d’image, me laisse sur ma faim ; si elle est convenable en plein jour, elle montre rapidement ses limites dans certaines situations nocturnes, ce qui est décevant au vu de son positionnement tarifaire. L’ergonomie des boutons, peu intuitive, n’arrange rien. Au final, c’est un produit technologiquement très avancé et complet, mais qui pèche sur la performance vidéo essentielle, ce qui rend son rapport qualité-prix tout juste moyen.

Découvrez d’autres caméras embarquées