Test : dashcam Vantrue N4S Triple STARVIS 2 360° avec WiFi

La sécurité au volant est une préoccupation majeure, et il est naturel de vouloir protéger votre véhicule sous tous les angles. Un imprévu peut cependant survenir de n’importe où, rendant une simple vue avant souvent insuffisante pour établir les faits. C’est précisément pour répondre à ce besoin de surveillance intégrale que la dashcam Vantrue N4S, avec ses trois objectifs, promet une vision complète de votre environnement routier et une tranquillité d’esprit accrue.

Déballage et première prise en main

Dès l’ouverture de la boîte, la dashcam VANTRUE N4S inspire confiance. Le packaging est soigné et le produit lui-même présente une qualité de fabrication perceptible au premier contact. Le bloc principal, qui intègre à la fois la caméra frontale et celle de l’habitacle, est dense et semble robuste. Les plastiques sont de bonne facture et l’ensemble ne donne pas une impression de fragilité. Le fabricant a été généreux en accessoires, fournissant tout le nécessaire pour une installation standard. Un point technique notable est l’absence de batterie interne au profit d’un supercondensateur. C’est un choix judicieux pour un appareil destiné à rester derrière un pare-brise, souvent exposé à des températures extrêmes. Ce composant assure une meilleure résistance à la chaleur et une plus grande longévité, se contentant de fournir l’énergie nécessaire pour sauvegarder correctement le dernier fichier vidéo avant l’extinction.

La caméra arrière, bien que partageant la même qualité de fabrication, est en revanche assez imposante. Son design n’est pas des plus discrets, un détail à considérer pour ceux qui recherchent une installation quasi invisible. L’écran de 2 pouces intégré au module principal est fonctionnel, mais sa petite taille le destine davantage à la configuration initiale qu’à la consultation régulière des enregistrements. L’essentiel des interactions se fera de toute manière via l’application mobile, ce qui rend ce point secondaire pour de nombreux utilisateurs. Les câbles fournis sont épais, ce qui est un gage de durabilité, mais pourra compliquer légèrement leur dissimulation dans les garnitures du véhicule.

Installation : entre simplicité et défis

J’ai procédé à l’installation dans un véhicule de type berline. La mise en place du module avant est d’une grande simplicité. Le support adhésif 3M fourni assure une fixation solide et durable sur le pare-brise. J’ai choisi de le positionner à droite du rétroviseur central pour ne pas gêner mon champ de vision. Le passage du câble d’alimentation jusqu’à la prise allume-cigare s’est fait sans encombre en le dissimulant le long du montant de portière passager, puis sous le tapis de sol. L’opération a pris moins d’une quinzaine de minutes et offre un rendu propre, presque professionnel. Pour ceux qui souhaitent utiliser le mode parking, il faudra se procurer le kit de câblage direct (hardwire), qui se branche généralement sur la boîte à fusibles ou le port OBD du véhicule pour une alimentation continue.

L’installation de la caméra arrière représente un défi légèrement plus grand. Sa taille, comme mentionné précédemment, la rend plus visible. De plus, faire courir le long câble de connexion de l’avant à l’arrière du véhicule demande de la patience pour obtenir une intégration propre, surtout dans les véhicules équipés d’un toit ouvrant où le passage du ciel de toit peut être plus complexe. La section importante des câbles, bien que rassurante sur leur solidité, ne facilite pas la tâche. C’est une étape qui demande un peu de minutie mais qui reste tout à fait réalisable pour un amateur averti. Une fois en place, l’ensemble est parfaitement fonctionnel et prêt à enregistrer.

Qualité d’image : le capteur STARVIS 2 à l’épreuve

Le véritable argument de la VANTRUE N4S réside dans sa qualité d’enregistrement vidéo. Dotée d’un capteur Sony IMX675 avec la technologie STARVIS 2, cette dashcam promet des images d’une clarté supérieure, de jour comme de nuit. Et la promesse est tenue. En plein jour, les couleurs sont fidèles, la dynamique est excellente grâce au HDR et la netteté permet de lire sans aucune difficulté les plaques d’immatriculation et les panneaux de signalisation. La différence est particulièrement frappante la nuit. Là où de nombreuses caméras produisent une image bruitée et peu exploitable, la N4S parvient à capturer des scènes détaillées, même dans des conditions de faible luminosité. Les phares des autres véhicules ne créent que peu de traînées lumineuses, et les détails dans les zones sombres restent visibles.

La configuration à trois canaux offre une surveillance complète à 360°. La caméra intérieure, équipée de LED infrarouges, filme un habitacle parfaitement net même dans l’obscurité totale, sans pour autant éblouir le conducteur. La flexibilité des modes d’enregistrement permet d’adapter la qualité à la capacité de stockage de sa carte mémoire, qui peut atteindre un très confortable 1 téraoctet. Il est cependant impératif d’utiliser une carte microSD rapide et fiable pour garantir un enregistrement fluide, surtout en résolution maximale.

Fonctionnalités et usage au quotidien : un bilan contrasté

Au-delà de la qualité d’image, la N4S est riche en fonctionnalités. La connectivité Wi-Fi 5 GHz est un atout majeur. Elle permet de se connecter rapidement à la caméra via l’application dédiée sur smartphone. Depuis cette dernière, il est possible de visualiser les enregistrements en direct, de modifier les paramètres et surtout de télécharger les séquences vidéo sans avoir à retirer la carte mémoire. Le GPS intégré fonctionne de manière fiable, incrustant la vitesse et les coordonnées géographiques sur chaque vidéo, une information cruciale en cas de litige. La commande vocale en français est également un plus pour la sécurité, permettant de verrouiller une vidéo importante ou de prendre une photo sans quitter la route des yeux.

Cependant, l’expérience n’est pas exempte de quelques défauts. Le premier concerne un point de conception de la caméra habitacle : elle n’est pas orientable. Placée à droite du rétroviseur, elle a tendance à cadrer le conducteur sur le bord de l’image, ce qui peut être frustrant. Il faut donc trouver le positionnement parfait sur le pare-brise, ce qui n’est pas toujours possible selon les véhicules. Un autre point de vigilance est la surchauffe. Lors de journées très ensoleillées, avec une température extérieure dépassant les 30°C, le corps de la caméra devient très chaud au toucher. Bien que le supercondensateur soit conçu pour cela, il faudra surveiller sa durabilité sur le long terme dans les régions les plus chaudes. Enfin, le mode parking, bien qu’efficace, peut se montrer trop sensible même après réglage, générant un grand nombre de notifications pour des événements mineurs comme le passage d’un piéton un peu trop près du véhicule.

En définitive, la VANTRUE N4S s’impose comme une référence sur le marché des dashcams à trois canaux. Sa qualité d’image exceptionnelle, de jour comme de nuit, justifie à elle seule l’investissement. Les fonctionnalités comme le Wi-Fi, le GPS et le support de cartes jusqu’à 1 To en font un outil complet et performant pour la sécurité routière. Malgré quelques défauts de conception comme la caméra intérieure fixe et une tendance à la surchauffe, ses performances globales sont d’un très haut niveau. C’est un produit que je recommande aux conducteurs exigeants qui cherchent une couverture vidéo complète et une preuve irréfutable en cas d’incident.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs jours au volant avec la dashcam VANTRUE N4S, mon avis est assez partagé malgré d’indéniables qualités. D’un côté, il faut reconnaître que la qualité d’image des trois canaux est absolument bluffante, de jour comme de nuit, et la richesse des fonctionnalités comme le mode parking ou le contrôle vocal place la barre très haut. L’installation se fait sans trop de peine et la connexion Wi-Fi est stable et efficace pour récupérer les vidéos sur mon téléphone. D’un autre côté, je ne peux ignorer les aspects qui m’ont dérangée, surtout pour un produit à ce tarif : le câblage reste assez encombrant une fois tout installé, l’écran de contrôle est vraiment petit, la caméra intérieure n’est pas du tout orientable et j’ai constaté une surchauffe notable lors des journées ensoleillées. C’est donc un excellent produit pour qui recherche une performance vidéo sans compromis, mais il faut être prête à accepter un investissement conséquent et à composer avec quelques défauts de conception bien réels.

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