Le dieselgate n’est pas un scandale abstrait : il désigne une fraude précise, documentée, impliquant des millions de véhicules équipés de moteurs diesel manipulés pour tromper les tests d’homologation. Avant d’acheter ou de revendre un véhicule du groupe Volkswagen, il est indispensable de savoir si le moteur concerné fait partie des générations visées, si la campagne de rappel a bien été effectuée, et comment le vérifier concrètement à partir des documents disponibles.
- Le dieselgate concerne principalement les moteurs EA189 (norme euro 5, 1,2 à 2,0 l TDI), produits entre 2009 et 2015 par Volkswagen, Audi, Skoda et Seat.
- Plus de 11 millions de véhicules sont concernés dans le monde, répartis sur 66 modèles identifiés par les autorités.
- Le code moteur gravé sur le bloc est la clé pour savoir si votre véhicule est réellement impliqué.
- Une mise à jour logicielle a été déployée via des campagnes de rappel constructeur : vérifiez les factures et le carnet d’entretien.
- Les moteurs EA288 (génération suivante) font l’objet de procédures judiciaires distinctes et méritent une vigilance accrue.
Dieselgate : ce qui a été truqué et pourquoi cela change la liste des modèles
En septembre 2015, l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA) révèle publiquement que Volkswagen a équipé ses moteurs diesel d’un logiciel d’invalidation capable de détecter les conditions d’un test d’homologation et de modifier en conséquence le comportement du moteur. En circulation normale, les émissions de NOx (oxydes d’azote) dépassaient largement les seuils légaux — parfois de 40 fois la valeur autorisée selon les mesures de l’ICCT.
La fraude couvre la période 2009-2015. Elle touche plus de 11 millions de véhicules dans le monde selon les chiffres communiqués par le groupe lui-même. Ce qui rend la liste des modèles complexe, c’est que l’implication ne dépend pas du nom commercial du véhicule, mais du moteur installé, de la norme euro applicable et de l’année de production. Une Golf TDI de 2008 n’est pas dans le même cas qu’une Golf TDI de 2013, même si elles se ressemblent.
Les marques directement citées dans les enquêtes sont Volkswagen, Audi, Skoda, Seat et Porsche. Toutes appartiennent au groupe Volkswagen. Les moteurs concernés sont principalement les moteurs TDI à common rail, 3 et 4 cylindres, de cylindrées 1,2 l, 1,6 l et 2,0 l, homologués en norme euro 5. Le type moteur central est l’EA189. Son successeur, l’EA288, fait l’objet de procédures distinctes.
Il est utile de rappeler qu’en 2009, la Volkswagen Jetta Diesel était élue « voiture verte de l’année » aux États-Unis, sur la base de résultats d’émissions présentés comme conformes. Ce paradoxe illustre l’ampleur de la manipulation. Comprendre que c’est le code moteur — et non le nom du modèle — qui détermine l’implication réelle est fondamental pour identifier les véhicules à vérifier en priorité.
Quels moteurs Volkswagen à éviter ou à vérifier en priorité
Le moteur EA189 est au cœur du scandale. Il regroupe plusieurs variantes TDI en 1,2 l, 1,6 l et 2,0 l, toutes homologuées euro 5, produites entre 2009 et 2015. C’est sur ces blocs qu’a été installé le logiciel d’invalidation modifiant le traitement des émissions de NOx lors des cycles de test officiels.
Les codes moteur associés à l’EA189 les plus fréquemment rencontrés sur le marché de l’occasion sont :
- CAYC, CLNA, CLLA — versions 1,6 TDI 90 et 105 ch
- CFHC, CFHF — versions 2,0 TDI 110 et 140 ch
- CFGB, CJAA — versions 2,0 TDI 140 ch montées sur Passat, Golf, Jetta
- CFJA — version 2,0 TDI 170 ch
Ces codes sont gravés directement sur le bloc moteur et figurent également sur la carte grise (rubrique P5) dans certains pays. Éviter ces moteurs ne signifie pas qu’ils sont dangereux mécaniquement, mais que leur revente peut être compliquée dans les zones à faibles émissions, que la mise à jour logicielle n’est pas toujours traçable dans les documents, et que leur valeur résiduelle reste affectée.
Le moteur EA288, successeur de l’EA189, équipe les véhicules produits à partir de 2014-2015. Des procédures judiciaires en Allemagne ont ciblé certaines versions, mais les décisions varient selon les juridictions. Il mérite une vérification, sans être systématiquement associé à la même fraude que l’EA189.
Liste des modèles Volkswagen concernés selon les principales générations diesel
Les campagnes officielles ont identifié 23 modèles Volkswagen dans la liste des 66 véhicules potentiellement impactés. Voici les principaux, avec les versions TDI et les années les plus fréquemment citées :
- Golf : 1,6 TDI 90 et 105 ch (2010-2015), 2,0 TDI 110 à 170 ch (2009-2015)
- Polo : 1,2 TDI 75 ch (2010-2015), 1,6 TDI 75 et 90 ch (2010-2015)
- Passat : 1,6 TDI 105 ch (2010-2015), 2,0 TDI 110 à 177 ch (2009-2015)
- Jetta : 1,6 TDI 105 ch (2011-2015), 2,0 TDI 140 ch (2011-2015)
- Scirocco : 2,0 TDI 140 à 177 ch (2009-2015)
- CC (Passat CC) : 2,0 TDI 140 à 177 ch (2012-2015)
- New Beetle / Beetle : 1,6 TDI 105 ch et 2,0 TDI 140 ch (2013-2015)
- Tiguan, Touran, Sharan : versions 2,0 TDI selon années
- Caddy, Caddy Maxi, Caravelle, T5, California : utilitaires et vans TDI
- Golf SW, Golf Plus, Golf Cabriolet, Eos : carrosseries spécifiques sur base Golf
Les carrosseries break, monospace et utilitaire sont donc également concernées. Un Caddy ou un T5 professionnel acheté entre 2009 et 2015 en version TDI doit faire l’objet d’une vérification rigoureuse avant toute revente ou usage en zone à faibles émissions.
Liste des modèles Audi concernés : compactes, berlines et suv
Les enquêtes ont identifié 19 modèles Audi dans la liste de référence. La marque aux quatre anneaux partage les mêmes plateformes et motorisations TDI que Volkswagen, ce qui explique l’étendue de l’implication.
- Famille A1 : A1 et A1 Sportback — versions 1,6 TDI
- Famille A3 : A3, A3 Sportback, A3 berline, A3 cabriolet — 1,6 et 2,0 TDI
- Famille A4 : A4, A4 Avant, A4 cabriolet, A4 Allroad — 2,0 TDI principalement
- Famille A5 : A5 Sportback, A5 coupé, A5 cabriolet — 2,0 TDI
- Famille A6 : A6 et A6 Avant — motorisations 2,0 TDI selon années
- TT : TT coupé et TT Roadster — 2,0 TDI
- SUV : Q3 et Q5 — versions 2,0 TDI (2009-2015)
La vigilance est particulièrement de mise sur les A3 TDI et Q5 TDI, très diffusés sur le marché de l’occasion européen. Les versions A4 Allroad et A6 Avant en 2,0 TDI produites entre 2009 et 2013 sont également fréquemment citées dans les dossiers de rappel. Pour chaque modèle Audi, l’année de fabrication et le code moteur restent les deux critères déterminants — le nom commercial seul ne suffit pas.
Liste des modèles Skoda et Seat concernés : les plus diffusés en Europe
Skoda compte 10 modèles dans la liste officielle, Seat en totalise 14. Ces deux marques, très présentes sur le marché européen de l’entrée et du milieu de gamme, partagent les mêmes blocs EA189 que leurs homologues du groupe.
Modèles Skoda concernés :
- Fabia et Fabia Combi — 1,2 TDI et 1,6 TDI
- Octavia et Octavia Combi — 1,6 TDI et 2,0 TDI (2009-2015)
- Superb et Superb Combi — 2,0 TDI
- Yeti — 2,0 TDI
- Rapid, Roomster et Roomster Scout — 1,6 TDI
Modèles Seat concernés :
- Ibiza, Ibiza SC, Ibiza ST — 1,2 TDI et 1,6 TDI
- Leon, Leon FR, Leon SC, Leon ST — 1,6 TDI et 2,0 TDI
- Altea, Altea XL, Altea Freetrack — 1,6 TDI et 2,0 TDI
- Toledo — 1,6 TDI
- Alhambra — 2,0 TDI
- Exeo et Exeo ST — 2,0 TDI
L’Octavia TDI et la Leon TDI sont parmi les véhicules d’occasion les plus échangés en Europe. Vérifier la version exacte — notamment la puissance (90, 105, 140 ch) et l’année de fabrication — reste indispensable, car deux Octavia TDI de la même génération peuvent avoir des statuts différents selon le moteur installé en usine.
Comment vérifier si votre véhicule est impliqué et si le rappel a été fait
La méthode la plus fiable repose sur trois éléments cumulés : le numéro VIN, le code moteur et les documents d’entretien.
1. Localiser le code moteur : il est gravé sur le bloc moteur, généralement sur le côté de la culasse. Il figure aussi sur la carte grise (case P5 en France) et sur la fiche de réception du véhicule. C’est ce code — et non la cylindrée affichée — qui permet de confirmer s’il s’agit d’un EA189.
2. Utiliser le VIN : le numéro d’identification du véhicule (17 caractères) permet d’interroger les outils officiels des constructeurs. Volkswagen, Audi, Skoda et Seat ont mis en ligne des portails dédiés pendant les campagnes de rappel. Certains réseaux de concessionnaires peuvent également effectuer cette vérification gratuitement.
3. Contrôler les documents :
- Le carnet d’entretien doit mentionner explicitement une intervention liée à la mise à jour logicielle du calculateur moteur.
- Les factures d’un concessionnaire agréé portant la mention « rappel constructeur » ou « software update » constituent une preuve tangible.
- Absence de toute mention : le rappel n’a peut-être pas été effectué, ce qui peut poser problème lors du contrôle technique ou dans les zones à faibles émissions.
Avant un achat, demandez systématiquement à faire vérifier le VIN en concession. En cas de revente, conserver les documents relatifs au rappel protège le vendeur et rassure l’acheteur. Si le rappel n’a pas été fait, il est encore possible de le faire réaliser gratuitement dans le réseau officiel pour les véhicules éligibles.
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FAQ
Qui sont les parties prenantes touchées par le scandale Volkswagen ?
Les propriétaires de véhicules concernés, les acheteurs de véhicules d’occasion, les autorités de régulation (dont l’EPA aux États-Unis et les agences européennes), les actionnaires du groupe Volkswagen, et indirectement les contribuables et riverains exposés à des niveaux de NOx supérieurs aux seuils légaux pendant des années.
Quels sont les moteurs Volkswagen à éviter ?
Les moteurs EA189 en 1,2 l, 1,6 l et 2,0 l TDI, homologués norme euro 5 et produits entre 2009 et 2015, sont les plus directement concernés. Les codes moteur CAYC, CFHC, CFGB, CJAA et CFJA sont parmi les plus répandus. Le moteur EA288 fait l’objet de procédures judiciaires séparées et mérite une vérification au cas par cas.
Véhicules concernés par le Dieselgate ?
Plus de 11 millions de véhicules dans le monde, répartis sur 66 modèles identifiés appartenant aux marques Volkswagen, Audi, Skoda et Seat (ainsi que Porsche pour certaines motorisations). L’implication dépend du moteur installé, de l’année de fabrication et du marché de commercialisation.
Quelles sont les Volkswagen rappelées ?
Les 23 modèles Volkswagen cités dans les campagnes incluent la Golf, le Polo, la Passat, la Jetta, le Scirocco, le Tiguan, le Touran, le Sharan, le T5, le Caddy et plusieurs autres en versions TDI produites entre 2009 et 2015. La campagne de rappel a consisté en une mise à jour logicielle du calculateur moteur, à effectuer en concession agréée.
Le dieselgate a durablement modifié la perception du diesel en Europe et accéléré les politiques de restriction en zone urbaine. Pour tout véhicule TDI du groupe Volkswagen produit entre 2009 et 2015, une vérification du code moteur et des documents d’entretien reste la démarche minimale avant toute transaction.