Test de la caméra embarquée Nextbase 222XRCZ : performance et polyvalence

Un accrochage ou un litige sur la route peut rapidement devenir une source de stress, surtout lorsqu’il s’agit de prouver votre bonne foi. Pour vous apporter une totale tranquillité d’esprit, la caméra embarquée s’impose comme un témoin fiable et objectif. La Nextbase 222XRCZ va plus loin en sécurisant non seulement l’avant mais aussi l’arrière de votre véhicule, une protection complète que nous avons mise à l’épreuve.

Déballage et première mise en route

Dès l’ouverture de la boîte, la caméra embarquée NextBase 222XRCZ inspire une certaine confiance. L’ensemble se compose de la caméra principale, la 222X, et de son module arrière clipsable de type zoom. La promesse est séduisante : une solution double vue sans avoir à tirer un câble jusqu’à la lunette arrière du véhicule. La qualité perçue des plastiques est correcte et l’écran de 2,5 pouces, bien que modeste en taille, semble suffisant pour les réglages et le visionnage rapide. L’installation physique sur le pare-brise se fait via le support magnétique breveté Click&Go PRO, qui alimente directement la caméra. L’idée est excellente car elle permet de retirer la caméra d’une seule main sans débrancher de fil. Cependant, la première confrontation avec la technologie a été la mise à jour du firmware. La notice fournie est très succincte et, comme l’ont rapporté d’autres utilisateurs, les explications pour mener à bien cette étape essentielle sont loin d’être limpides. Il m’a fallu naviguer sur le site du constructeur pour télécharger le logiciel et comprendre la procédure, un premier obstacle qui aurait pu être facilement évité avec une documentation plus détaillée.

Qualité vidéo : le jour et la nuit

Une fois installée et mise à jour, la fonction première d’une dashcam est bien évidemment la qualité de ses enregistrements. Sur ce point, la NextBase 222X s’en sort avec les honneurs, du moins en ce qui concerne son objectif principal. La caméra avant enregistre en Full HD 1080p à 30 images par seconde, offrant une image nette et fluide en plein jour. Les plaques d’immatriculation des véhicules qui me précèdent sont parfaitement lisibles, un critère indispensable en cas d’incident. L’angle de vue de 140 degrés couvre largement la route et ses abords immédiats. Le module arrière, qui se connecte directement sur le côté de l’unité principale, est une autre histoire. De jour, il remplit son rôle en filmant l’habitacle et ce qui se passe à travers la lunette arrière, bien que la qualité soit logiquement inférieure à celle du capteur avant. La nuit, en revanche, ses performances chutent drastiquement. L’image devient bruitée et peu exploitable, le rendant tout juste utile pour distinguer des phares ou des formes proches. C’est un compromis à accepter pour la simplicité d’installation.

À l’épreuve du quotidien : entre praticité et frustration

C’est dans l’usage quotidien que la NextBase 222XRCZ révèle ses plus grandes qualités mais aussi ses défauts les plus agaçants. Le système de fixation magnétique Click&Go est, sur le papier, un atout majeur. La caméra se clipse en une seconde et est immédiatement opérationnelle. Le problème, et il est de taille, survient au moment de la retirer. L’aimant est si puissant qu’il faut exercer une force considérable, donnant parfois l’impression que le pare-brise va céder. Cette manipulation brutale a des conséquences directes sur le module arrière. Celui-ci, simplement clipsé, a une fâcheuse tendance à se déconnecter ou à tomber sur le tableau de bord lors de la manœuvre. Plusieurs fois, j’ai dû m’y reprendre pour m’assurer que la connexion était bien établie au redémarrage, ce qui est visible par la présence des deux images sur l’écran. Cette fragilité de la connexion est le point noir de ce produit. Pour un utilisateur qui laisse sa caméra en permanence dans le véhicule, le problème est moindre. Mais pour ceux qui, comme moi, la retirent à chaque arrêt pour des raisons de sécurité, cette lutte quotidienne devient rapidement une source de frustration. Ajoutons à cela un pivot de réglage sur la monture qui ne permet qu’un ajustement vertical (haut/bas) et non latéral, limitant le positionnement optimal.

Fonctionnalités annexes et bilan de l’essai

Au-delà de l’enregistrement en continu, la NextBase 222X embarque des fonctionnalités de sécurité bienvenues. Le capteur G-Sensor intégré détecte les chocs ou les freinages brusques et sécurise automatiquement la séquence vidéo correspondante dans un dossier protégé, empêchant son effacement par la fonction d’enregistrement en boucle. Cette dernière, qui découpe les vidéos en segments d’une minute, est un standard industriel permettant de ne jamais manquer d’espace sur la carte mémoire. Attention toutefois, les dos-d’âne un peu vifs peuvent déclencher la protection des fichiers, il est donc conseillé de formater la carte micro SD régulièrement pour effacer ces sauvegardes inutiles. Le mode parking intelligent est également un atout : il met la caméra en veille et déclenche un enregistrement si un choc est détecté lorsque le véhicule est stationné. Cette fonction m’a rassuré en laissant ma voiture dans des parkings publics. Au final, mon avis sur cette NextBase 222XRCZ est mitigé. Le concept d’une caméra double vue intégrée est excellent et la qualité d’image de la caméra avant est irréprochable pour cette gamme de prix. Cependant, les défauts de conception liés à la fixation magnétique trop puissante et à la fragilité de la connexion du module arrière rendent son utilisation quotidienne fastidieuse. C’est un produit que je pourrais recommander à un utilisateur qui installe la caméra une bonne fois pour toutes et ne la touche plus, mais difficilement à ceux qui doivent la retirer fréquemment. La 222XRCZ est une bonne idée dont la réalisation matérielle manque de finition pour convaincre pleinement.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

J’ai été initialement conquise par le design élégant de cette dashcam Nextbase et par la haute qualité vidéo de son module avant, qui est vraiment efficace de jour. Toutefois, mon enthousiasme a été rapidement douché par plusieurs points noirs car le module arrière est la principale déception, se déboîtant trop facilement et offrant une qualité d’image nocturne vraiment médiocre. À cela s’ajoute un système de montage à ventouse peu fiable et une réelle complexité pour retirer la caméra de son support au quotidien, ce qui peut vite devenir agaçant. Malgré ces défauts de conception assez frustrants, l’appareil principal reste simple à utiliser avec un menu intuitif et offre un excellent rapport qualité-prix pour qui saura passer outre les faiblesses rédhibitoires de sa caméra arrière.

Découvrez d’autres caméras embarquées