Test : menabo Race 3 et coffre Nekkar noir, praticité et performance

Concilier le transport des vélos et celui des bagages lors des départs en vacances relève souvent du défi logistique. Face à ce dilemme bien connu, le combiné porte-vélos Menabo Race 3 et son coffre Nekkar se présente comme une solution deux-en-un prometteuse, conçue pour ne plus avoir à choisir.

Déballage et première impression : un montage pour initiés

Dès la réception du colis contenant le porte-vélos Menabo Race 3 et son coffre à bagages Nekkar, une chose est claire : il faudra mettre la main à la pâte. Le produit est livré en kit et le montage est la première épreuve à surmonter. En consultant les retours d’autres utilisateurs et en me basant sur ma propre expérience, je confirme que l’assemblage n’est pas à la portée d’un novice complet. La notice, bien que présente, peut s’avérer complexe à déchiffrer, notamment pour l’identification de la visserie. Il faut prendre son temps, poser les pièces à plat et faire preuve de logique. Un utilisateur le qualifie de « facile à monter pour un bon bricoleur », et je pense que cette description est la plus juste. Il est fortement recommandé de disposer d’un minimum d’outillage, et comme le souligne un commentaire, l’usage d’une clé dynamométrique est indispensable pour garantir un serrage sécurisé sur la boule d’attelage. J’ai également noté des remarques concernant des vis manquantes ou des accessoires de finition absents, ce qui peut être frustrant au vu du prix de l’ensemble. Pour ma part, tout était présent, mais la qualité de certains plastiques m’a paru un peu légère au premier abord, ce qui soulève des questions sur la durabilité à long terme.

Un point d’attention particulier, soulevé par le propriétaire d’un fourgon aménagé, concerne la hauteur de la plaque de feux arrière. Selon la notice, les équerres de fixation se montent vers le bas, ce qui place la plaque très près du sol. Sur un véhicule avec un porte-à-faux important, le risque d’arrachement sur un dos d’âne est réel. En inversant le sens de montage des équerres, il est possible de gagner une dizaine de centimètres salvateurs. C’est une modification judicieuse à considérer en fonction de votre véhicule. Cette première étape de montage demande donc de la patience et une certaine capacité d’adaptation, un préalable important avant de pouvoir profiter des fonctionnalités du produit.

Le coffre Nekkar à l’épreuve de la route : un volume bienvenu

Une fois le porte-vélos assemblé et installé, j’ai commencé mon test par la configuration qui semble la plus plébiscitée : l’utilisation du coffre à bagages Nekkar. C’est indéniablement le point fort de ce pack. Avec son volume de rangement généreux, il offre une alternative très intéressante au traditionnel coffre de toit. Le principal avantage réside dans son positionnement. Placé à l’arrière du véhicule, dans le sillage aérodynamique, il n’engendre quasiment aucune prise au vent. Cela se traduit par une absence de bruits parasites sur autoroute et, plus important encore, par une consommation de carburant qui n’augmente pas de manière significative, contrairement à une galerie de toit. L’accès aux parkings souterrains ou aux péages avec limitation de hauteur n’est plus un problème. Pour les familles ou les propriétaires d’animaux, c’est une solution idéale pour libérer de l’espace dans l’habitacle, comme en témoigne un utilisateur ravi de pouvoir enfin voyager avec ses deux chiens. Le coffre en lui-même est en plastique noir, relativement sobre, et se verrouille à clé pour sécuriser son contenu.

Cependant, cette configuration présente un inconvénient majeur qui doit être clairement signalé : une fois le coffre Nekkar installé sur la plateforme du Race 3, il n’est plus possible d’utiliser la fonction de basculement du porte-vélos. L’accès au coffre de la voiture devient donc impossible sans démonter l’ensemble. C’est un point de friction important, surtout lors de longs trajets avec des arrêts fréquents. Il faut donc anticiper et ne placer dans le coffre du véhicule que des affaires dont on n’aura pas besoin avant la destination finale. Cette contrainte, bien que logique d’un point de vue mécanique, pénalise fortement la praticité au quotidien.

Le porte-vélos Race 3 : la polyvalence en question

Le second volet de ce produit est sa fonction première : celle de porte-vélos. Le Menabo Race 3 est conçu pour accueillir jusqu’à trois bicyclettes. La plateforme est pliable, ce qui est un avantage pour le stockage. Les vélos se posent sur des rails et sont maintenus par des bras de fixation et des sangles. Sur le papier, la promesse de polyvalence est séduisante : un seul achat pour transporter les bagages des vacances ou les vélos du week-end. Malheureusement, c’est sur ce point que mon analyse, corroborée par certains avis, devient plus critique. Si le coffre est qualifié de « totalement parfait », la partie porte-vélos suscite des inquiétudes quant à sa stabilité. Un commentaire va même jusqu’à la juger « pas du tout stable, voire même dangereuse ».

Lors de mes essais, j’ai effectivement constaté que le système de fixation des vélos, bien que fonctionnel, n’inspire pas la même confiance que des modèles de marques plus haut de gamme. Le système de serrage sur la boule d’attelage, qui repose sur une vis supérieure, peut donner une légère impression de flottement à l’ensemble, surtout avec trois vélos chargés. Les bras de fixation manquent un peu de rigidité et il est crucial de bien répartir le poids des vélos (le plus lourd près de la voiture) et de vérifier plusieurs fois le serrage des sangles. Pour de courts trajets à vitesse modérée, il peut faire l’affaire. Pour un long voyage sur autoroute avec des vélos de valeur, la sérénité n’est pas totale. La sécurité étant primordiale, cette faiblesse perçue est un défaut non négligeable qui ternit la proposition de valeur globale du produit.

Verdict et fiche technique : pour quel utilisateur ?

Au terme de ce test, le pack Menabo Race 3 avec coffre Nekkar se révèle être un produit à deux visages. Il s’adresse à un public bien spécifique. Si votre besoin principal est de disposer d’un volume de rangement supplémentaire important sans les contraintes d’un coffre de toit, alors le coffre Nekkar est une solution pertinente et efficace. Il est idéal pour les départs en vacances avec une petite voiture ou un van, à condition d’accepter le blocage de l’accès au coffre du véhicule et de ne pas être rebuté par un montage exigeant. En revanche, si votre priorité est le transport fréquent et sécurisé de vélos, en particulier sur de longues distances, les doutes sur la stabilité et la robustesse de la partie porte-vélos Race 3 incitent à la prudence. La polyvalence annoncée est donc à nuancer : on a davantage l’impression d’un très bon coffre d’attelage accompagné d’un porte-vélos d’appoint.

C’est un achat qui doit se faire en toute connaissance de cause, en pesant soigneusement ses propres priorités. L’utilisateur averti, bon bricoleur, qui cherche avant tout une solution de portage de bagages sera probablement satisfait. Celui qui cherche le meilleur des deux mondes pourrait rester sur sa faim. Le rapport qualité-prix est donc difficile à évaluer, car il dépend entièrement de l’usage que l’on compte en faire.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

J’étais vraiment séduite par l’idée de ce combiné porte-vélos et coffre d’attelage, qui semblait parfait pour les vacances, mais la réalité est plus nuancée. Le montage s’est avéré complexe, même pour une bricoleuse avertie, et la qualité des matériaux m’a semblé bien légère au regard du prix. Si le coffre offre un volume de rangement vraiment pratique, il souffre d’un défaut majeur : impossible de basculer l’ensemble pour accéder au coffre de la voiture une fois en place. Le point le plus critique reste cependant la fonction porte-vélos, où la stabilité est quasi inexistante, ce qui représente pour moi un véritable danger et un point rédhibitoire. C’est donc un produit polyvalent sur le papier, mais dont la réalisation approximative et les défauts de conception ne justifient pas l’investissement.

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